德国萨登DS10000K3车载电源发电机dlin9285通过分析机调节系统和发电机组两个建模方向上关注对象区别，引入不平衡力连接机调节系统和发电机组主体模型，从而构建了复杂水电系统的整体动力学模型。通过引入EFAST方法，从3个方面开展了模型参数敏感分析研究，探讨了参数对发电机角速度和转子水平摆度的影响度和贡献率，目的在于将各个参数敏感进行综合比较，从模型参数中找出影响发电机角速度和转子水平摆度模拟值主要原因
机组综合自调节系数、转轮进口直径、转轮出口直径、机额定流量和主接力器额移对发电机转速直接影响显著，且前4个参数通过与其他参数相互作用间接对发电机角速度模拟结果影响显著。故利用本研究模型研究机调节系统稳定和控制器设计等时，应输入这几个参数值。
发电机转子质心水平摆度在X方向和Y方向具有相同主要敏感参数，即发电机质量偏心、机质量偏心、机组综合自调节系数、转轮入口直径、转轮出口直径、转轮入口直径和主接力器额移;在全局敏感分析中发现，这几个主要敏感参数与其他参数相互作用对X方向和Y方向振动摆度影响有明显区别。
德国萨登DS10000K3车载电源发电机
| 10KW柴油发电机 | |
| 品牌 | 萨登SADEN |
| 型号 | DS10000K3 |
| 频率 (Hz) | 50 |
| 额定功率 (KVA) | 10 |
| 大功率 (KVA) | 11.25 |
| 电压 (V) | 380/220 |
| 电流 (A) | 29.5 |
| 插座 | 1×16A×（220）/ 1×32A×(380) |
| 数显表 | LED3 |
| 油箱容量 (L) | 30 |
| 负载运行时间 (小时) | 8 |
| 7米负载噪音 (dBA) | 79 |
| 直流输出 (V/A) | 12/8.3 |
| 电瓶 (AH) | 36 |
| 动力参数 | |
| 动力类型 | 柴油双缸 |
| 动力型号 | STL477-2 |
| 输出功率 (马力) | 16 |
| 起动方式 | 电起动 |
| 排量 (CC) | 836 |
| 机油型号 | CD-15W-40 |
| 机油容量 (L) | 1.7 |
| 电机参数 | |
| 电机型号 | AL10-3 |
| 功率因素 | 0.8 |
| 电压调节方式 | 有刷 |
| 包装参数 | |
| 净重 (Kg) | 200 |
| 毛重 (Kg) | 210 |
| 机器尺寸 长*宽*高 (mm) | 860×625×720 |
| 10KW柴油发电机 | |
| 品牌 | 萨登SADEN |
| 型号 | DS10000K3 |
| 频率 (Hz) | 50 |
| 额定功率 (KVA) | 10 |
| 大功率 (KVA) | 11.25 |
| 电压 (V) | 380/220 |
| 电流 (A) | 29.5 |
| 插座 | 1×16A×（220）/ 1×32A×(380) |
| 数显表 | LED3 |
| 油箱容量 (L) | 30 |
| 负载运行时间 (小时) | 8 |
| 7米负载噪音 (dBA) | 79 |
| 直流输出 (V/A) | 12/8.3 |
| 电瓶 (AH) | 36 |
| 动力参数 | |
| 动力类型 | 柴油双缸 |
| 动力型号 | STL477-2 |
| 输出功率 (马力) | 16 |
| 起动方式 | 电起动 |
| 排量 (CC) | 836 |
| 机油型号 | CD-15W-40 |
| 机油容量 (L) | 1.7 |
| 电机参数 | |
| 电机型号 | AL10-3 |
| 功率因素 | 0.8 |
| 电压调节方式 | 有刷 |
| 包装参数 | |
| 净重 (Kg) | 200 |
| 毛重 (Kg) | 210 |
| 机器尺寸 长*宽*高 (mm) | 860×625×720 |