上海萨登DS6000K3三相柴油发电机价格引起发电机组负荷不能均分原因 

　　发电机负荷不能均分原因可以有两方面造成，一方面为发电机方面，另一方面为原动机方面。这次发电机负荷不能均分现象我们首先认为可能与发电机电源管理模块和励磁系统工况不正常有关，如果电源管理模块输入、输出信号错误，引起原动机电子调速器动作不正确，则会造成发电机负荷不能均分;如果励磁系统工况不正常，并车后当发电机组增加到一定负荷时，励磁电流不再增加，发电机与原动机失步，与此同时再增加柴油机油门，由于励磁电流不再增加，发电机的电功率不会随柴油机功率的增加而增加，反而会减少，解列后引起柴油机超速。这种情况还有可能与发电机的原动机有关，如果原动机运行工况不好，并车后当发电机组增加到一定负荷时，因为原动机运行工况不好功率发不足，而需求负荷依旧存在，导致原动机油门一直增加，油门增加进一步引起燃烧恶化， 造成原动机的功率继续减少，无法与需求的负荷匹配，使原动机与发电机失步，解列后引起柴油机超速。 
　　3 故障排除过程 
　　3.1设计上特点 
　　根据设计上的特点首先检查了配电板上电源管理模块，该模块的功能包括自动并车、负荷自动均分和自动负荷转移卸载等。如电源管理模块输出信号错误，可能引起原动机电子调速器动作不正确，使原动机油门减少，引起功率下降。为此，打开机组配电板面板检查电源管理模块，并电后手动调整负荷，再增加负荷时电源管理模块输出信号是增加的，电子调速器油门同步增加， 手动调整减少时电源管理模块输出信号是减少的， 电子调速器油门同步减少;证明了配电板上电源管理模块给出信号是正确的。如果电源管理模块内部故障，负荷自动转移时输入电源管理模块的负荷信号会被错误处理，一直给出大到时的输入信号，则电源管理模块会认为负荷没有均分，为达到均分电源管理模块会不断的输出加油门信号，通过实际观察油门也是不断增加，于是就更换了电源管理模块，试车故障依旧。对电源管理模块的输入电流信号进行对比测试，首先测量电流互感器正常，然后对比发现发电机的互感器电流信号明显比发电机的电源管理模块的输入电流信号要小，这样就完全排除了电源管理模块的问题。 

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